ひとまわりサイズアップ！
プレミアム感を高めた2代目Aクラス。
しかもターボ！!
A200が気になっている
私にとっては、「乗ってみませんか？」と誘われてる感じ。
もちろんその誘いにのってみました。
まず運転席まわり。
コロンコロンと丸いダイヤルたくさん。
機能的に配置されたメーター、スイッチ類は
見やすくて操作性もバツグン！
フロアは高めですが、腰高感がないのが
Aクラスの特徴で、サイズアップしても
そこはそのまま生かされていました。
気になるターボ。
くっとアクセル踏む。
す～っと出る。
ちょっと踏む。
さらに出る！スムーズでとってもいいです。
そして、サンルーフ。
スイッチ、ポン！
オートで全開！
ここから見る紅葉は、きっと最高なハズ！
ぶい～～んと、ちょっと遠くまで
お出かけしてみてははいかがですか？
ご予約は、コチラからどうぞ。
上名古屋セルフステーション
名西セルフステーションです。
今回の入庫は、
ジャガーSタイプ
地デジチューナー、バックカメラの取り付けです。
本社で車両販売が決まり、
名西店に入庫が決まりました。
いろいろ調べていくうちに
専用の外部端子を取り出す機械（インターフェイス）を用意して
純正のナビチューナーに割り込ませる
カプラーからピンを抜きインターフェイスの線をさし外して線とつなぐ
こんなところから始まる作業です。
こんな感じで何とか完成
本番の地デジチューナーです。
本体の置き場が決まればあとは簡単です。
見事映りました！！
ちなみにバックの画像はどの画面からでも
バックギアーに入れれば映ます。
困ったことがあればいつでも相談してくださいね
名西セルフステーションです。
今回の入庫は、
アトレーカスタムターボです。
車検でお預かりしましたが、お客様から変な音がして
ちっとも走らないんだわねぇ、、、と
早速一番怪しいターボ周辺から点検しました。
ホース、リリーフバルブ、インタークーラー、パイプなど
一通りチェック！
見つかりません
んー
ターボ本体かな？
吸気側からホースを外し確認
やはり羽が回りにくく重いことがわかりました。
お客様に報告とお見積りを伝えまし、了解を得てばらします。
普通車に比べ比較的簡単に外れます。
見た目には問題なさそうですが、エキゾースト側が焼けてしまっていました。
火災事故にもなりかねないので何事も無くよかったです。
取り付け途中です。
完成お渡し後
1週間程したあと、給油に来店され
「めちゃめちゃ走るわー」
と話してくれました。
お客様の笑顔が1番です。
個性の強い車を選んでいただいています。
今回も極め付けのサーブ９３です。
今回ご紹介するのは、レア中のレア車、ルノー・メガーヌ
ルノーというだけでも「壊れるんじゃない？」とおののき
メガーヌなんて「なにそれ？」と首をかしげる人も多いと思います。
そんなレア車の中でもさらにグラストップ＋電動オープンという
小洒落た仕掛けが施された4座席。
3000円くらいの幕の内弁当を見たときほど「ワオ」と感動します。
このリヤビューだけでも20分くらい、あちこちから眺めていたくなります。
フランス車ならではの小粋と合理性がギュッと詰まって、
倉庫が並ぶ名古屋市港区でも、パリのセーヌ川沿いに停車したみたい(^_^;)
フロントビューはツンデレ狙ってます。
あえて言えば「鉄火面」時代のスカイラインの面影がありますが
小ぶりなボディのお洒落さは比較になりません。
ボディカラーはシルバーに分類されます。
でもビミョーに紫っぽさもあり、光の当たり具合で
明るく見えたりアヤしく見えることもありなのが
悪女っぽくてまた良いんです。
夢中になりすぎてオープン状態の写真ばっかりしか撮ってませんが
→→→コチラもご覧ください。
日本車でも珍しいグラストップで、屋根を締めても空と一緒に走れます。
後部座席は狭めで、女子会か小さなお子様家族がお勧めです。
男子4人には不向きです（そもそも似合いません(>_<)）
スイッチ押すこと17秒で、非日常の別世界にひたれるルノー・メガーヌ。
新しいオーナーに連れられていく前にぜひ一度、高級幕の内を召し上がれ！
ご予約は、コチラからどうぞ！
上名古屋セルフステーション
本日は会社見学会を行いました。
部署ごとに特徴がある為、全部署を見ていただきます。
会社見学会は会社説明会のように大規模では行わず、
少人数で行い会社説明会では伝わらない職場の雰囲気を肌で感じていただき、
働いているスタッフに接し直接業務内容を聴いていただく事で
実際に働く姿をイメージしていただけると思います。
参加していただいた学生さん、ありがとうございました。
本社ハイブリッドということもあり、通常の車種と作業工程が違い、
ブレーキ制御禁止モードに移行してからブレーキフルードを交換しなければなりません。
逆の言い方をすると、
ブレーキフルード交換しないのにこのモードを使用してはいけないということでもあります。
異常警告が点灯してしまいます。
まず通常モード（画像②）からブレーキ制御禁止モードへ移行します。
すると（画像③）左一番端のブレーキ警告灯が点滅します。
そうなればブレーキ制御禁止モードへ移行完了なので、
ブレーキフルード交換を始めます。
この時の注意点で可能な限り、
補助サポートとして１人搭乗してもらってください。
つまり最低でも２人で行ってください。
フロントブレーキは通常の車同様、
ペダルポンピングを行います。（画像④）
問題はリヤブレーキですが、
ブレーキペダルを踏んだままの状態を保持してもらうと
（要するに踏みっぱなし）
フルードがモーターにより連続的に吐出され交換できます。
今回はブレーキフルード代が1100円 作業代3240円 合わせて4340円となりました。
岩倉セルフステーション
上名古屋セルフステーションです。
先日ハーレーのバイクコーティングを受注頂き、そのお客様からのご紹介により施工させていただきました。
ホンダのワルキューレルーンという珍しい車両でボディ部メッキ部を施工させていただきました。
バイクコーティング、ドレスアップ、部分塗装など、こんな事も出来るの？と驚かれます。
お客様のお手伝いが出来ればと思っております。
バイクコーティング16800円～相談
上名古屋セルフステーション
手洗い洗車ご利用のお客様。
お車大事にされており、いつもピカピカになっております。
当店の手洗い洗車はウィング（自動）とジュニア（手動）の２種類のタイプがございますので、どんな大きな車でも洗う事ができます。
大きなお車、洗車でお悩みのお客様ぜひご相談下さい。
手洗い洗車サイズ別 1950円～
上名古屋セルフステーション
こんにちは、ＰＯＣ鈑金高田寺鈑金 川瀬です！
今日ご紹介するのは近年の純正ホイール塗装に使われているメタル調塗料です。
この塗料を使えば内装パネルなどをメタル調にする事ができるんです( ´,_ゝ｀)フッ
塗装方法は３コート塗装になりますので下地にブラックをムラなく均一に塗装し、
上からウルトラフラッシュフレーク(長い！)というメタル調塗 料を薄く数回に分けて
下地の黒が透けるか透けないかぐらいに塗装します。
仕上げはいつものようにツヤッツヤにクリアーを塗装すれば完成です！
少し手間が掛かるので費用はサイズ・個数にもよりますが、
左右2個で15000円〜です。
