スパークプラグの定期的な点検・交換を
スパークプラグの定期的な点検・交換を
キーパープロショップ上名古屋店です。
昨日アイドリングが調子悪いと入庫した、ダイハツハイゼットカーゴ。
症状は3気筒中の1気筒が機能していないような振動と吹け不良及びパワー不足。
イグニッションコイルは全数正常。
次にプラグを3番シリンダーから2番シリンダーと順に外して行くと2番から外したプラグに違和感が…あれ？プラグ先端の接地電極がないぞ…折れた様な断面、しかもすごいスス…。
前回整備時になんらかの原因で折れたか、若しくはプラグの個体製造不良が原因の可能性が。
３番プラグ
２番プラグ
折れた先端を探す為、ヘッドを外し無ければピストンと、エンジンのO/Hが必要になる場合があります。
最悪はエンジン載せ替えという事も…
何故なら折れた先端はバルブやピストンを傷つけ、圧縮がなくなりエンジン不調に繋がるからです。
スパークプラグの定期的な点検・交換時期での交換をオススメします。
不明な点はお気軽にご相談下さいね。
